Daten von der langen Geschichte des Bahnhofs Holzwickede

Posteröffnung Holzwickede im Bahnhofsgebäude, (Postexpedition II. Klasse der Oberpostdirektion Arnsberg)
„Circulare an sämtliche Königlichen Postanstalten im Bezirk der Oberpostdirektion Arnsberg vom 9.Juli 1861 Nr 8:

Dem Landbestellbezirke der seit dem 1. Juni 1861 neu eingerichteten  Postexpedition in Holzwickede sind folgende Ortschaften zugeteilt worden:

Zeche Caroline (am Brauck), Hengsen, Kellerholz, Lappenhausen, Opherdicke, Ostendorf, Wickede, Asseln – bisher zum Bestellbezirk Unna gehörig-, und Dudenroth, Hohenleuchte und Rausingen - bisher zum Landbestellbezirke von Aplerbeck gehörig.“

Info von Dr. Eden-Meino Eden 
https://www.eden-internet.de/holzwickede-zeche/2fortsetzung-zeche-15032023

"Lehrerin Fräulein Elisabeth Koberg aus Opherdicke wurde beim Überqueren der Gleise von einem Güterzug erfasst und getötet. Sie kam mit dem Nachtzug aus Schwerte um 22.40 Uhr in Holzwickede an und wollte in Begleitung ihrer jüngeren Schwester nach Opherdicke. Dazu mussten sie die beiden gefährlichen Bahnübergänge passieren, diese waren geschlossen. Nach einer Wartezeit von 8 bis 10 Minuten bei grimmiger Kälte und Schnee öffnete der Weichensteller die Barriere, kaum waren Sie einige Schritte gegangen, wurden sie von einem rangierenden Güterzug überrascht und trotzdem der diensthabende Beamte, die Gefahr bemerkend, mit größter Gefahr für sein eigenes Leben unter fortwährenden Warnungsrufen hinzusprang, gelang es Frl. Koberg doch nicht mehr zu entkommen; sie wurde erfasst und überfahren. Die Schwester konnte noch eben früh genug zurückspringen. Die Bahn wird für die hinterbliebenen Verwandten von Frl. Koberg, deren Ernährerin diese war, nach Lage der Sache unzweifelhaft einzutreten haben."

Bericht Hellweger Anzeiger 16.01.1886

1. Gründungsversammlung des BSW im Bahnhof Holzwickede (Bahn Sozialwerk)

1. Vorsitzender: Stationsvorsteher  l. Klasse Pietschmann

Die 60 Meter lange Fußgängerbrücke über die Bahngleise war bei Glatteis gefährlich und nützte den Fuhrwerken in keiner Form. Im April 1907 tätigten  der Eisenbahnminister Breitenbach aus Berlin (kam mit Extrazug nach Holzwickede), der Präsident der Eisenbahndirektion Elberfeld, Herr Höft und der Oberbahnhofsvorsteher Robert Schöller  eine Ortsbesichtigung  mit dem Ergebnis zur Planung einer Unterführung mit zwei Brücken unter den ca. 8 Gleisen (bedingt auch durch Zechengleisabgang und Rangiergleise). Baubeginn Juli 1910 Fertigstellung Oktober 1911 und das ohne moderne Baufahrzeuge und ohne Computertechnik.

Info von Dr. Eden-Meino Eden 
https://www.eden-internet.de/holzwickede-zeche/2fortsetzung-zeche-15032023

Großangriff von Bomberverbänden mit Spreng- und Brandbomben. Gesamte Betriebs- und Verkehrsanlagen erheblich, z.T. total zerstört. Schwerster Bombenangriff auf Holzwickede. 1 Güterbodenarbeiter wurde getötet, und 10 verletzt,  weit über 800 von ca. 1500 Waggons brannten aus, 300 Wagen total vernichtet. Wegen Wassermangel keine Brandbekämpfung. Betrieb- und Verkehr undurchführbar und erst nach größeren Wiederherstellungsarbeiten wieder möglich. FD-Gleise (Fern Schnellzug) Schwerte-Unna und Streckengleis Dortmund-Holzwickede völlig zerstört. Sämtliche Gleise vom westlichen Ende bis Stellwerk Hn auf der Nordseite und alle Gleise auf der Südseite unbefahrbar. Eisenbahnbaracke, Posten 163a Aufsichtsgebäude am Bahnsteig, Aufenthalts- und Waschräume des Zugbegleitpersonals und der Rangierer auf dem Bahnsteig, Geschäftszimmer der Bm, Basa-Raum, Unterrichtsraum, Stellwerksschlosserei, Schreinerei und Lagerräume der Bm, Umladehalle mit sämtlichen Gebäuden und Anlagen völlig zerstört. Empfangsgebäude, Bahnhofskasse, Fka, Wartesäle, Stellwerk Hz, Ho, Hno, Hw die Ga, Warnschutzraum erheblich beschädigt.

Der Luftangriff dauerte ca. 55 Minuten.

Bahnmeister Bundesbahnamtmann Friedrich Böckmann, erhielt 1955 das Bundesverdienstkreuz für den 
Wiederaufbau des zerstörten Bahnhofs. Herr Böckmann verstarb 70jährig im November 1958

schwerer Unfall in Dortmund-Aplerbeck, der Gdg 6486 (Großgüterwagenzug) fuhr auf den vor dem Haltesignal wartenden Gdg 6940 auf. 

ein Bericht siehe hier

Unfall zwischen Unna und Holzwickede: Eine einzelne E-Lok fuhr auf den haltenden D 2836 Flensburg-Köln (27 Verletzte, Sachschaden 1,1 Millionen) 

Zu dem Unglück war es am Montagmorgen gegen 4:24 Uhr gekommen. Während dem DB Mitarbeiter im Stellwerk Unna von der Staatsanwaltschaft Dortmund vorgeworfen wird, in mehrfacher Hinsicht bei Signalgebungen fahrlässig und pflichtwidrig gehandelt zu haben, trifft den Hagener Lokführer der Vorwurf, mit einer Blutalkoholkonzentration von 1,6 Promille angetrunken gewesen zu sein. Gegen beide DB Mitarbeiter wurde Anklage erhoben.

Der Stadtexpress Soest-Dortmund entgleiste kurz nach 19 Uhr nur wenige Meter vor dem Bahnhof Holzwickede.

So etwas passiert in 1000 Jahren einmal meint Manfred Pietschmann, Pressesprecher der Bahn AG in Essen.

Was war passiert? Ein komplettes Eisenrad samt Kranz hatte sich gelöst. Die E-Lok der Baureihe 141 entgleiste rund 150 Meter vor dem Bahnsteig, die Waggons blieben auf den Schienen.

Erweiterung mit Bus-Haltestelle beendet (begonnen 16.12.1997)

zum neuen Fahrplan 2008/09 übernimmt die Eurobahn die Strecke
von Dortmund nach Soest, www.hellwegnetz.de

Die Züge werden von Triebwagen des Typ FLIRT (flinker leichter integraler Regionaltriebwagen) gefahren, Hersteller Stadler Pankow GmbH, Höchstgeschwindigkeit 160 km/h,

Am Bahnhof wurden die Fahrkartenautomaten der neuesten Generation aufgestellt.

Leider wurde nur 1 Automat pro Bahnsteig aufgestellt, auf Gleis 4/5 standen bisher 3 Automaten (1x VRR, 2xDB) jetzt nur noch einer, was sicherlich zu einigem Gedränge führen wird, da man kurz vor Abfahrt der Züge ja keine Fahrkarten mehr im Vorverkauf kaufen kann. Das sollte man (DB) nachbessern!!!

Beginn der Umbauarbeiten am Bahnhof, Dauer ca. bis Herbst 2015.

Leider sind die Bauarbeiten jetzt im April 2017 noch nicht beendet,

Siehe Bericht vom Hellweger Anzeiger